自新冠疫情以来，海运成本是不断涨价，在海运成本里，除了海运费之外，还有很多关于“箱”的一系列费用也占据了很大比例，今天就关于“箱”有哪些费用今天小编给大家讲解讲解。

 

当箱子进港时，码头还没有开放收箱，不能进港。但车队不能把箱子一直装在集卡上，为了拖运其他箱子，就只能先找个地方把箱子落下来，等港区开港了再拖进去。这时候就会产生一个费用叫落箱费。

 

预提箱费通常都是在特殊情况下需要在正常提箱日期先提箱，以便获取箱号，填写舱单或者其他资料。这个时候产生的费用就为预提箱费。

 

预提箱费用一般多通常出现在美线海运渠道上面，其主要原因是受到了AMS截止日的限制，装柜工作可能正好在AMS截止日期后面，但AMS发送舱单的时候却需要提供箱号。因为在这种情况下就必须先提箱，放在堆场里面。

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预进港费通常指装箱后，该船的集装箱还没开港，码头不允许进港。在申请得到允许的情况下，提前进港产生的费用。

 

 

船公司为了集装箱的流通，避免积压，船公司一般对集装箱都制定了一个免费使用期限。超过这个期限，则会产生一个费用为“滞箱费”。该费用是按天计算。   

滞箱费在进口中常会产生，其原因很简单，船到港后，很容易因外因导致清关，提货等不及时导致滞箱费的产生。尤其现在疫情期间，滞箱费这个费用几乎不能避免。

 

倒箱费指移动集装箱的费用。这个费用主要因为集装箱需要换船。一般集装箱在船上的位置是计划好的，一旦需要换船，倒箱费则不可避免。

 

提箱费是指从场站提出集装箱到海关过机验货的费用。

 

还箱费（回空费）通常指工厂或者货运代理已经将箱子从堆场提出来，但由于某种原因不能装箱，造成集装箱空返，船公司则会想工厂或者货运代理收取一定费用。

 

掏箱费是指海关或者商检验货时需要开箱然后叉车往外叉出货物检验时所产生的费用。

 

冲港费是指已经过了规定的截港时间，但为了赶上这班船，在堆场愿意接收货物的情况下，对延迟进港的集装箱所收取的费用。

 

保箱费通常是在旺季的或者缺柜的时候，为了保证能提到箱子所产生的费用。这保箱费在疫情期间尤为突出。